Cada vez más conductores se hacen la misma pregunta antes de comprar un coche eléctrico: ¿cuánto me va a costar cargarlo en casa? La respuesta corta: entre 1 y 4 € por cada 100 km, según tu tarifa, el horario de carga y si tienes placas solares.
La respuesta larga depende de varios factores:
- Tu tarifa eléctrica
- El momento del día en que cargas el vehículo
- Si tienes placas solares
- Si dispones de batería física o batería virtual
En este artículo descubrirás cómo reducir al máximo ese coste, con cifras.
¿Cuánto consume un coche eléctrico?
La mayoría de los coches eléctricos consumen entre 14 y 20 kWh cada 100 kilómetros.
Esto significa que, dependiendo del precio de la electricidad, el coste de recorrer 100 km puede variar considerablemente.
No existe una cifra única porque depende del vehículo, la conducción y la tarifa contratada.
Para los cálculos de este artículo tomamos como referencia un consumo de 17 kWh/100 km (un compacto o SUV pequeño) y 15.000 km al año, que es lo habitual en un hogar. Eso son unos 2.550 kWh anuales solo para el coche: casi tanto como el consumo de una vivienda media. Por eso la tarifa importa tanto.
Cuánto cuesta cargar el coche en casa: comparativa con cifras
Con el consumo de referencia anterior, esto es lo que cuesta cargar el coche en las cuatro situaciones más habituales. Los precios del kWh son orientativos del mercado en 2026; el estudio personalizado los ajusta a tu contrato real.
| Situación | Precio medio del kWh | Coste por 100 km | Coste anual (15.000 km) |
|---|---|---|---|
| Sin placas, cargando en horas punta | ~0,22 € | ~3,70 € | ~560 € |
| Sin placas, tarifa con horas valle (carga nocturna) | ~0,12 € | ~2,00 € | ~305 € |
| Con placas, cargando de día (60% solar) | ~0,08 € de media | ~1,40 € | ~210 € |
| Con placas y batería física | ~0,04 € de media | ~0,70 € | ~105 € |
Como referencia, esos mismos 15.000 km en un coche de gasolina que consuma 6 l/100 km rondan los 1.350 € al año. Incluso en el peor escenario, cargar en casa sale a menos de la mitad.
La diferencia está en el horario, no en el coche
Entre cargar sin pensar en horas punta y hacerlo en horas valle hay unos 250 € al año de diferencia. Y con placas solares, el coste por kilómetro puede bajar a la cuarta parte. El coche es el mismo; lo que cambia es cuándo y con qué energía lo cargas.
Cargar el coche sin placas solares
Si no tienes placas solares, toda la energía procede de la red eléctrica.
El coste dependerá principalmente del precio del kWh de tu contrato.
En este caso, elegir una tarifa adecuada cobra todavía más importancia.
Ventajas
- – No necesitas realizar ninguna instalación adicional.
- – Puedes cargar el vehículo cualquier día.
Inconvenientes
- – Dependes totalmente del precio de la electricidad.
- – Las subidas del mercado afectan directamente al coste de cada carga.
Cargar el coche con placas solares
Si dispones de una instalación fotovoltaica, puedes utilizar parte de la energía que produces para cargar el vehículo.
Esto reduce la cantidad de electricidad que compras a la red.
Cuanto mayor sea la producción solar y mejor coincida con el horario de carga, mayor será el ahorro.
Ventajas
- Aprovechas tu propia energía.
- Reduces la compra de electricidad.
- Disminuyes el coste por kilómetro.
- Aprovechas mejor la inversión realizada en las placas solares.
Inconvenientes
- – La producción depende de la radiación solar.
- – Si cargas siempre por la noche y no dispones de batería, necesitarás comprar parte de la energía a la red.
¿Y si tienes batería física?
Una batería permite almacenar la energía producida durante el día para utilizarla por la noche.
Esto puede resultar especialmente interesante si el coche suele cargarse al llegar a casa.
De esta forma aprovechas mejor la energía generada por tus placas.
Si dudas entre batería física o virtual, tenemos una comparativa completa entre batería virtual y batería física con costes y casos habituales.
¿Qué ocurre con una batería virtual?
Si no consumes toda la energía producida, los excedentes pueden compensarse económicamente mediante una batería virtual, siempre según las condiciones de tu comercializadora.
Esto ayuda a reducir el importe de futuras facturas, aunque no suministra energía al vehículo como lo hace una batería física.
¿Compensa una tarifa nocturna?
En muchos casos sí.
Si no dispones de placas solares o necesitas cargar el coche durante la noche, una tarifa con precios más bajos en determinadas horas puede ayudarte a reducir el coste.
Sin embargo, no siempre es la mejor opción.
Dependerá de:
- Tu horario habitual.
- Si trabajas desde casa.
- Si tienes placas solares.
- Si dispones de batería
En la tarifa 2.0TD, las horas valle son de 0:00 a 8:00 entre semana y todo el día en fines de semana y festivos. Un cargador programable que arranque a medianoche aprovecha ese tramo sin que tengas que estar pendiente. Si quieres entender cómo funcionan los tramos, lo explicamos en nuestra guía para elegir la mejor tarifa de luz en 2026.
Errores frecuentes
Elegir la tarifa sin analizar el consumo
Cada conductor tiene hábitos diferentes.
La mejor tarifa para un usuario puede no ser la mejor para otro.
Cargar siempre en horas caras
Programar la carga puede marcar una diferencia importante en el coste anual.
Muchos cargadores permiten establecer horarios automáticamente.
No revisar la potencia contratada
El punto de recarga puede requerir una potencia diferente.
Antes de aumentarla conviene comprobar si realmente es necesario.
Un cargador doméstico habitual es de 7,4 kW (monofásico). Si tu vivienda tiene 4,6 kW contratados y cargas mientras funciona el horno o la vitro, saltará el ICP. La solución no siempre es subir potencia: muchos cargadores permiten limitar la carga a 3,7 kW o programarla de noche, cuando el resto de la casa consume poco. Lo explicamos en este post sobre por qué saltan los plomos y qué potencia necesitas.
No aprovechar la energía solar
Si ya tienes placas solares, cargar el vehículo durante las horas de mayor producción suele ser una forma eficiente de aprovechar la instalación.
Casos reales
Caso 1
Vivienda sin placas solares
El vehículo se carga durante la noche aprovechando una tarifa adaptada al horario de consumo. El vehículo se carga durante la noche aprovechando una tarifa con horas valle. Coste orientativo: unos 2 € por cada 100 km, unos 300 € al año. La clave aquí es la tarifa y programar el cargador.
Caso 2
Vivienda con placas solares
El coche se carga durante las horas centrales del día, utilizando principalmente energía producida por la propia instalación. El coche se carga durante las horas centrales del día, utilizando principalmente energía producida por la propia instalación. Coste orientativo: 1,40 € por cada 100 km, unos 210 € al año. Funciona bien si el coche está en casa de día (teletrabajo, jubilados, segundo vehículo).
Caso 3
Vivienda con placas y batería
La batería almacena parte de la producción diurna y permite cargar el vehículo por la noche utilizando esa energía. La batería almacena parte de la producción diurna y permite cargar el vehículo por la noche utilizando esa energía. Coste orientativo: 0,70 € por cada 100 km, unos 105 € al año. Es el escenario más barato por kilómetro, pero hay que amortizar la batería: compensa sobre todo si además la usas para el consumo nocturno de la casa.
¿Qué opción resulta más económica?
No existe una respuesta universal.
Dependerá de:
* Los kilómetros que recorres.
* El tamaño de la instalación fotovoltaica.
* Si tienes batería.
* Tu tarifa eléctrica.
* El horario de carga.
Por eso es recomendable realizar un estudio personalizado antes de tomar decisiones.
¿Cómo puede ayudarte AhorroDirect?
En AhorroDirect analizamos gratuitamente tu caso para ayudarte a encontrar la solución más eficiente.
Nuestro estudio incluye:
- – Revisión de la tarifa eléctrica.
- – Estudio del consumo del vehículo.
- – Análisis de placas solares.
- – Dimensionamiento de batería física si procede.
- – Estudio de batería virtual.
- – Optimización de la potencia contratada.
Si estás valorando instalar placas para cargar el coche, revisa antes las ayudas y deducciones al autoconsumo solar vigentes en 2026: el cargador de vehículo eléctrico instalado junto a las placas tiene deducción adicional.
¿Quieres pagar menos por cargar tu coche eléctrico?
Envíanos tu factura de luz y te ayudaremos a descubrir la mejor combinación entre tarifa, placas solares y sistema de carga.
En AhorroDirect realizamos un estudio gratuito para ayudarte a reducir el coste de cada kilómetro recorrido.
Preguntas frecuentes
¿Puedo cargar un coche eléctrico solo con placas solares?
Sí, siempre que exista suficiente producción y el sistema esté dimensionado para ello. Una instalación de 4-5 kWp produce en un día soleado energía para 50-80 km, pero solo si el coche está en casa durante las horas de sol o dispones de batería.
¿Necesito una batería?
No siempre. En algunos casos la producción coincide con el horario de carga y una batería puede no ser imprescindible. Si el coche solo está en casa de noche, la batería sí marca la diferencia, aunque la inversión hay que valorarla frente a una simple tarifa con horas valle.
¿Es mejor cargar de día o de noche?
Si tienes placas solares, normalmente resulta interesante aprovechar las horas de mayor producción (de 11:00 a 17:00). Si dependes de la red eléctrica, una tarifa con horas valle y carga nocturna programada (de 0:00 a 8:00) es lo más económico.
¿Cuánto cuesta una carga completa en casa?
Para una batería de 60 kWh (la más habitual en compactos), una carga completa cuesta entre 7 y 13 € en horas punta, entre 5 y 8 € en horas valle, y bastante menos si parte de la energía viene de tus placas. En un cargador público rápido, esa misma carga puede pasar de 25 €.
¿Tengo que subir la potencia contratada para instalar un cargador?
No necesariamente. Muchos cargadores permiten limitar la potencia de carga o incorporan un gestor dinámico que reduce la carga cuando el resto de la casa consume mucho. Con carga nocturna programada, una potencia de 4,6-5,75 kW suele ser suficiente. Conviene valorarlo antes de pagar más término fijo cada mes.
¿Puedo instalar un cargador si vivo en un piso con garaje comunitario?
Sí. La Ley de Propiedad Horizontal permite instalar un punto de recarga en tu plaza de garaje solo con comunicarlo previamente a la comunidad, sin necesidad de aprobación en junta. El coste de la instalación corre por tu cuenta y el consumo se conecta a tu propio contador o a uno nuevo.
